Kategori
Det är region Stockholm som ansvarar för kollektivtrafiken, och du betalar skatt till regionen för fungerande vård och kollektivtrafik. Tyvärr har vi sett hur den S-styrda regionen missköter kollektivtrafiken. 640 000 avgångar har försvunnit, flera av dem i Nacka. Löftet om bättre och billigare blev tvärtom – sämre och dyrare.
Vi vill göra tvärtom. Moderaterna i region Stockholm föreslår en miljardsatsning på kollektivtrafiken, att de avgångar som försvunnit kommer tillbaka och att Nackaborna får rabatt på SL-kortet tills kaoset vid Slussen och på Saltsjöbanan är löst. En röst på Moderaterna i regionen är en röst för kollektivtrafiken.
Kollektivtrafiken är avgörande för att Nackabor ska kunna ta sig till arbete, skola, vård och fritid. Den ska vara pålitlig, trygg och fungera i hela kommunen – inte bara i de mest centrala delarna. När kollektivtrafiken fungerar dåligt slår det direkt mot människors vardag.
När tunnelbanan till Nacka öppnar runt 2030 kommer Nackaborna att nå centrala Stockholm på omkring tio minuter. Det är en historisk satsning och den största klimatinvesteringen i Nackas historia. Tunnelbanan kommer att förändra resmönstren i grunden och bli ryggraden i Nackas framtida kollektivtrafik.
Men tunnelbanan är inte allt, kollektivtrafiken är för hela Nacka. Saltsjöbanan ska så snart som möjligt kunna gå hela vägen till Slussen, rustas upp och trafikeras med modernare och tystare vagnar. Båtpendlingen behöver stärkas med rutter från bland annat Norra Skuru och Telegrafberget.
Busstrafiken behöver förstärkas, särskilt i Boos ytterområden. Man ska inte behöva ta bilen till Orminge för att nå en fungerande kollektivtrafik. Fler direktlinjer på Värmdöleden behövs, liksom utökad turtäthet på befintliga linjer som i dag endast går under morgontimmarna. Samtidigt ska trafiken längs Värmdövägen fortsatt upprätthållas.
Även efter tunnelbanans öppnande är det avgörande att direkta bussförbindelser till Slussen och den nya Katarinaterminalen finns kvar från olika delar av Nacka.
Efter lång tid av störningar och inställd trafik har förtroendet för kollektivtrafiken i Nacka rasat. Moderaterna vill nu att Region Stockholm kompenserar nackaborna via SL-kortet, för att få fler att återvända till kollektivtrafiken och minska bilköerna efter vänsterstyrets misslyckanden.
Socialdemokraterna försenar nu bussterminalen vid Slussen ännu mer. Det som skulle vara 1 år med tillfällig bussterminal vid Fotografiska, blir nu minst 2 år. Finansregionrådet Aida Hadzilagic (S) och finansborgarrådet Karin Wanngård (S) fortsätter att ställa till det för alla resenärerna som har fått stått ut med den tillfälliga bussterminalen alldeles för länge.
Strax före midnatt tackade Socialdemokraterna nej till statens bud om upp till 4 miljarder kronor till trafikinvesteringar i Stockholmsregionen. Genom att säga nej till en avsiktsförklaring om Östlig förbindelse riskerar vänsterstyrena nu både tunnelbaneutbyggnaden och regionens framtida framkomlighet.
Region Stockholm har presenterat sitt förslag till trafikförändringar i kollektivtrafiken för 2025/2026 – men vänsterstyrets remiss möter inte Nackabornas behov. Efter en bred dialog med resenärer lämnar Nackamoderaterna nu ett omfattande remissvar med konkreta krav på fler bussar, bättre tvärförbindelser och ökad tillgänglighet i hela Nacka.
